W ciągu zaledwie jednego kwartału średni czas potrzebny do wyprodukowania auta według indywidualnej konfiguracji skrócił się z 10 do 8 miesięcy - wynika z danych platformy Carsmile. Liczba samochodów dostępnych "od ręki" wzrosła dwukrotnie. Na całym rynku jest już ich kilkanaście tysięcy - szacuje Carsmile. Większość osób szukających w miarę popularnego pojazdu i gotowych W ubiegłym miesiącu zarejestrowano 13.158 nowych samochodów Grupy (w listopadzie 2017 roku – 12.392). Również w zestawieniu styczeń-listopad tego roku Volkswagen Group Polska może pochwalić się dobrymi wynikami. W 2018 roku Grupa dostarczyła w sumie 141.849 samochodów. Opublikowano. 11 lipca 2022. Fot. Toyota, Renault. Według PZPM w czerwcu 2022 r. w Polsce sprzedało się 39 585 nowych samochodów osobowych i 5 524 nowe samochody dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Po raz kolejny oznacza to ogromny spadek względem analogicznego miesiąca ubiegłego roku – aż o 10,7%. W Polsce liczby wyglądają jeszcze gorzej. Produkcja samochodów w Polsce spadła o ponad 27 proc. – z 621 803 w 2019 r. do 450 534 sztuk w zeszłym roku (dane ACEA). Ponad połowa wytwarzanych w polskich fabrykach pojazdów to samochody użytkowe – dostawcze, ciężarowe i autobusy. Źródło: ACEA. Spadki sprzedaży odnotowały wszystkie najważniejsze marki Grupy Volkswagena. Najmniej spadła sprzedaż Audi (-16,7%), a najmocniej Seata (-55,7%). Najbardziej bolesne były jednak oczywiście ponad 40-procentowe spadki sprzedaży w Skodzie i Volkswagenie, które są przecież jednymi z najpopularniejszych marek w Polsce. Europejscy klienci kupili 70 814 samochodów Lexusa, zwiększając jego udział w rynku marek premium do najwyższego w historii marki poziomu 2,3%. W Polsce Lexus osiągnął prawie 17-procentowy wzrost sprzedaży w porównaniu do 2019 roku. Mercedes spadł na III miejsce. Trzecią najpopularniejszą marką premium w USA okazał się Mercedes Dane: IBRM Samar, oprac. premiummoto.pl Sprzedaż nowych samochodów w Polsce w większości opiera się na Król zdetronizowany! rankingu Renault sprzedało w tym czasie blisko 131 tysięcy samochodów, a za nim uplasowały się m.in. Peugeot, Fiat, Citroen, Audi, Toyota i BMW. Bohemia Motors to dealer samochodów marki Skoda. Firma wchodzi w skład dużej grupy dealerskiej Emil Frey Polska, która zarządza w Polsce kilkunastoma autoryzowanymi punktami dealerskimi pod markami: Bawaria Motors, MB Motors, City Motors, Bohemia Motors. W Polsce tworzymy zespół ponad 1000 pracowników w 11 lokalizacjach: w Warszawie W jego głos w całym roku 2015 w Polsce zarejestrowanych zostało 40,4 tysiąca samochodów z grupy premium i luksusowych. Choć wynik już wydawał się rekordowy, w roku 2016 został poprawiony o prawie 12 tysięcy egzemplarzy i podskoczył do poziomu przeszło 52 tysięcy egzemplarzy . Wyniki sprzedaży osobowych Fordów. W lutym br. do nabywców trafiły 1 702 samochody osobowe, dzięki czemu wzrósł udział w tym rynku – z 4,62% w lutym 2021 r. do 5,07% obecnie. Przez dwa miesiące Ford sprzedał natomiast 3 160 takich pojazdów, także zwiększając udział w rynku do – 5,05%. Hitem Forda w lutym ponownie była Kuga U673. Ponad 600 tysięcy nowych samochodów zakupili Polacy w minionym roku. To kolejny rok sukcesywnego wzrostu poziomu sprzedaży. Czy tendencja utrzyma się w roku 2019? Polacy kupili 600 tysięcy nowych aut W całym 2018 roku z salonów sprzedaży wyjechało łącznie 600 708 sztuk samochodów osobowych i lekkich dostawczych (według danych PZPM). Jest to wynik o ponad 3 tysiące sztuk i w przeliczeniu 9,8% wyższy niż w roku 2017, który również był rekordowy (więcej informacji). Pomijając auta dostawcze, w minionym roku sprzedano w Polsce 531 889 samochodów osobowych. Przekroczono więc „magiczną” granicę połowy miliona. Wynik ten również jest wyższy niż w roku 2017 – o 9,4%. W segmencie aut dostawczych zanotowano z kolei wzrost na poziomie aż 12,8% (68 819 sprzedanych egzemplarzy – o ponad 8 tys. więcej niż w roku 2017 r.). Rok rocznie wzrasta poziom zakupów samochodów hybrydowych i elektrycznych. Tych pierwszych sprzedano łącznie 22,8 tys. sztuk, co jest wynikiem lepszym niż rok wcześniej o ponad 32%. Elektryków zarejestrowano łącznie 1 324 szt., czyli więcej o prawie 23%. Wciąż są to jednak rezultaty skromne na tle Europy. W minionym roku dominowały auta benzynowe, które stanowiły 69,2% całości zakupów. O kilka punktów procentowych spadł udział diesla (do 24,8%). W całościowym rankingu marek (zliczając łącznie zakupy indywidualne i firmowe), ponownie zwyciężyła Skoda, która sprzedała 69 535 samochodów, poprawiając wynik z poprzedniego roku o prawie 12%. Walka o drugie miejsce pomiędzy Volkswagenem a Toyotą była bardzo zacięta. Ostatecznie zdobyła je niemiecka marka. Kolejne miejsca zajął Opel i Ford. W pierwszej dziesiątce tylko dwie marki zanotowały spadki. Są to Opel (-4%) i Renault (-7%). Najczęściej wybierane marki nowych samochodów w Polsce w 2018 r. (cały rynek) Miejsce Marka Sprzedaż 1. Skoda 69 535 2. Volkswagen 56 046 3. Toyota 56 037 4. Opel 34 612 5. Ford 31 915 6. Renault 26 014 7. Dacia 25 166 8. Kia 24 708 9. Hyundai 22 800 10. Mercedes-Benz 21 130 11. Peugeot 15 672 12. BMW 15 620 13. Nissan 14 759 14. Audi 14 681 15. Fiat 13 009 16. Seat 12 589 17. Mazda 12 574 18. Citroen 10 816 19. Volvo 10 447 20. Suzuki 9 510 Kto kupuje samochody w Polsce? Co ciekawe, w 2018 roku nie zanotowano wzrostu poziomu sprzedaży samochodów wśród klientów indywidualnych. Zakupili oni ok. 147,4 tys. samochodów – niemal dokładnie tyle samo, co w roku 2017 (różnica w granicach błędu statystycznego). Oznacza to, że dysproporcja pomiędzy zakupami dokonywanymi przez klientów prywatnych i firmy znów się powiększyła. Wynosi ona obecnie w przybliżeniu 28 do 72%. Klienci indywidualni Najpopularniejszą marką wśród klientów indywidualnych pozostała Toyota, która sprzedała 18 927 sztuk samochodów. Jej wynik jest niemal identyczny jak rok temu. Na drugim miejscu uplasowała się Skoda, która poprawiła rezultat o ponad 9% (18 458 sztuk). Trzeci był Opel mimo spadku o prawie 25% (11 428 sztuk). Kolejne miejsca należały do Kii (+ Dacii (+24,6%) i Volkswagena (-8,7%). Toyota zachowała pozycję lidera wśród klientów indywidualnych jako marka, ale nie w rankingu modeli. Tutaj Yarisa (6 322 sprzedanych sztuk +3,7%) wyprzedziła Fabia (6 447 szt. +7%). Podium uzupełnił motor napędowy sprzedaży Dacii, czyli Duster (5 249 szt., +25,6%). Kolejne miejsca zajęły Opel Astra, Hyundai Tucson, Skoda Octavia, Fiat Tipo i Toyota Auris. Firmy Wśród nabywców instytucjonalnych, ranking najpopularniejszych marek zmienił się nieznacznie. Pierwsza piątka jest taka jak przed rokiem – zwyciężyła Skoda z wynikiem 51 077 sprzedanych sztuk i wzrostem o 12,9%. Kolejny był Volkswagen, który odwrotnie niż w rankingu klientów indywidualnych, zanotował wzrost i to o aż 21,2% (45 492 szt.). Trzecia była Toyota 37 110 szt., +16,3%), czwarty Ford (26 222 szt., +6,5%), a piąty Opel (23 185 szt., +11,2%). Kolejne miejsca zajęły Mercedes Benz, Renault, BMW, Dacia i Kia. Najpopularniejszym modelem była Skoda Octavia (17 4348 sztuk, +13,9%), kolejne miejsce zajęła Fabia (13 197 szt., +2,0%), a podium uzupełnił Golf (11 781, +15,1%). Dalej w zestawieniu mamy Opla Astrę, Forda Focusa, Toyotę Auris, Volkswagena Passata, Toyotę Yaris i kolejne Skody: Superb i Rapid. Na rynku pojazdów dostawczych liderem ponownie był Fiat (1 073 szt., +4%). Wyprzedził Renault (907 szt. +7,7%) i Forda (859 szt., +22,2%), a także Volkswagena, IVECO i Mercedesa. Najpopularniejsze modele nowych samochodów w Polsce w 2018 r. (cały rynek) Miejsce Marka Sprzedaż 1. Skoda Octavia 21 125 2. Skoda Fabia 19 644 3. Opel Astra 15 282 4. Volkswagen Golf 14 227 5. Toyota Yaris 14 032 6. Toyota Auris 12 073 7. Ford Focus 11 129 8. Dacia Duster 9 845 9. Skoda Rapid 9 834 10. Volkswagen Passat 9 191 11. Nissan Qashqai 8 533 12. Renault Clio 8 352 13. Hyundai Tucson 8 065 14. Fiat Tipo 8 058 15. Skoda Superb 8 044 16. Toyota Corolla 7 509 17. Toyota C-HR 7 355 18. Volkswagen Tiguan 6 845 19. Dacia Sandero 6 450 20. Opel Corsa 6 129 Czy dobra passa dealerów będzie trwać? Rosnąca gospodarka napędza zakupy pojazdów. W 2019 r., rynek będzie musiał zmierzyć się jednak z nowymi wyzwaniami. Największym zagrożeniem dla importerów samochodów są zmieniające się przepisy w zakresie leasingu. Czas pokaże czy, i jak duże, spadki sprzedaży zostaną odnotowane z tego powodu.